El Transurbano, un proyecto para defraudar al Estado US $35 millones

Funcionarios del gobierno de Álvaro Colom defraudaron al Estado al obviar procesos en ley para aprobar con rapidez el acuerdo gubernativo 103-2009, y otorgar US $35 millones a la Asociación de Empresas de Autobuses Urbanos (AEAU), para la implementación del sistema prepago del Transurbano.

El proceso del fraude

Antes de terminar su gestión, la cual fue ocupada por la AEAU, existía la Comisión de Modernización del Transporte Público creada en 2005 por Oscar Berger, que tomaba decisiones; entre ellas, otorgar subsidio a empresas de transporte, pero además movilizó votantes y dinero para partidos políticos en carrera para las elecciones de 2007, sobre todo, para la UNE.

En 2009, ya con Colom en el poder, la AEAU, acaparó el proceso de financiar el sistema de prepago, y con un convenio con una empresa brasileña, que los entes investigadores llaman “empresa 1”, creó 4 entidades anónimas para captar los recursos del proyecto. Los mismos representantes de las empresas, eran integrantes de la AEAU y de la Comisión en un inicio.

El 3 de abril de 2009, el exministro de Finanzas, Juan Alberto Fuentes Knight, envió el proyecto del acuerdo gubernativo para que el Estado otorgara US $35 millones a favor de la AEAU; 3 días después, el 6 de abril, se aprobó el acuerdo sin la firma del exvicepresidente Rafael Espada.

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Destino de los 35 millones sustraídos al Estado pic.twitter.com/ua9olTNDSc

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“La consagración del todo mecanismo de fraude”, como adujo el jefe de la CICIG, Iván Velásquez, es el acuerdo gubernativo, el cual fue aprobado luego de que los funcionarios capturados evitaran la injerencia de actores y procedimientos para apurar el traslado de los fondos a la AEAU.

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Evidencia del engaño a la Administración Pública utilizando una licitación ficticia con las cuatro sociedades anónimas de las AEAU y 4 personas con el mismo DPI. pic.twitter.com/lHVuOpwvpS

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Entre los procesos obviados, fue que el proyecto nunca se remitió a la Secretaría de Planificación y Programación de la Presidencia (Segeplan) para su evaluación; además la Municipalidad no ejerció su rol rector del transporte público.

Por su parte, la Procuraduría General de la Nación (PGN) no emitió su visto bueno sobre el proyecto; en todo caso, no existió un estudio sobre el alcance, costo y necesidad del sistema prepago; ni análisis financiero para saber si la AEAU tenía la capacidad de implementar el sistema. También no existió licitación, sino que se otorgó directamente a la Asociación.

La investigación estableció que alrededor de Q10 millones, de lo transferido a cuentas en el exterior, ingresaron al sistema bancario nacional: @Ivan_Velasquez_ @CICIGgt #CasoTrabsurbano pic.twitter.com/KM1ucnRH2J

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 En cuanto a los exfuncionarios involucrados, el ex titular de Finanzas, Fuentes Knight, asegura la fiscal general, Thelma Aldana, preparó el proyecto y lo firmó “aún sabiendo de lo fraudulento del acuerdo gubernativo”. Actitud que además tuvieron los ministros de Estado, quienes no fueron convocados para un Consejo por parte del expresidente Álvaro Colom, y firmaron individualmente el acuerdo.

Luis Gómez uno de los implicados, que fue precursor del sistema prepago, desde su inicio, fue el representante legal de la empresa Expansión Corporativa Milleniun, de quien se desconoce su paradero.

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Las asignaciones financieras a la AEAU: pic.twitter.com/feOxPmR8O3

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Entre los favorecidos por el fraude se encuentran Javier Arzú Tinoco y Gustavo Alejos, ex Secretario Privado de la Presidencia.

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